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“十里花廊”——廣西最美鐵路

發布時間:2015/12/11 10:10:55 閱讀次數:18951 作者: 來源:

合山有百年的煤礦開采歷史,有廣西第一家煤礦生產企業——合山礦務局。曾幾何時,合山火車站讓合山荒地變熱土,把合山的煤礦、活蹦亂跳的紅水河鮮魚、新鮮的農特產、做工精細的人造板、惟妙惟肖的奇石一批批送到全國各地,勤勞能干的合山人于是得到回報。

“火車一響,黃金萬兩”。火車給予合山這座小城歷史和美好。然而,隨著時代的變遷、城市的發展,高樓拔地而起,一條條快速路四通八達。

 

 

沉睡的鐵路

 

經過一百多年的煤礦開采,合山煤礦資源幾近枯竭。2009年,合山市被列入資源枯竭型城市,全市上千名職工下崗失業,合山經濟陷入前所未有的困境。

于是,蜿蜒穿梭的鐵路支線,不知在哪一年哪一月哪一天,開始沉睡,有些甚至因停用、廢棄而漸漸淡出人們的視線。

 

沉睡的鐵路

用完就扔?

 

 

合山
廢舊老鐵路鏡像

曾經轟隆聲穿城而過

 



 

火車站滄桑謝幕,宣告一個時代終結,未來的的合山能不能留下一截木枕鐵軌,讓時光能駐足交會?為什么我們要“用完就扔”?當舊時的尋常事物演變為記憶,當記憶再變成舊照片,這個時候,重溫工匠精神,或許是有反思價值的。

 

 

重溫工匠精神

 

工匠精神
  良好的工匠是對每件產品都精雕細琢、精益求精,追求完美和極致。視技術為藝術,既尊重客觀規律又敢于創新,擁抱變革,在擅長的領域成為專業精神的代表。

 

 

 

每個時代都能幸運地留下一些痕跡,或許多年之后,正當人們感慨與之相關的一切大多已悄然退出歷史舞臺之際,驀然發現,仍有一些厚重的符號,如合山廢舊老鐵路就固執地留了下來,成為那個時代特有的線索和記憶。

 

合山

十里花廊

鐵道夢幻之旅

 

看厭繁華之后,最愛的還是古樸之美。合山有廣西第一條窄軌鐵路,可開發利用的鐵路資源有28公里。擁有如此得天獨厚的資源,我們能干點什么呢?

合山
旅游夢

“百年老礦十里花廊”觀光鐵路項目南起合山市忻合二級路古樟口,北至東礦煤臺,全線約7公里,線路設計寬度約6米,總面積約4.2萬平方米,估算投資約1000萬元。

 
規劃——十里花廊
 
 

 


合山市鎖定了轉型重點目標——發展工業旅游,

利用合山厚重的百年老礦和工業文化歷史,

打造一個富有工礦文化特色的生態旅游城市。

變廢為寶 華麗變身

 

 

在合山的一段廢棄鐵路上,

曾經被雜草覆蓋的鐵路逐漸煥發出新容。

待到藤蔓爬滿,鮮花綻放,你是否會親自來看看?

 

 

鐵路自行車也完成了安裝調試和試運行,

跟親愛的家人踩著車,沿幸福軌道,向著美好的未來出發吧!

 

合山市秉著環保和資源再利用的考慮,建設者及施工人員重新利用廢舊鐵路資源,所用的材料全部是鐵路上、火車上換下的廢舊材料。不僅大大省下了建設成本,還體現出地道的鐵路元素,讓這些充滿滄桑感的廢舊物資為人們細細道來合山鐵路的成長史。極具價值和意義。

 

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